اهداف کمّی قانون برنامه هفتم در بخش ریلی و سرمایه گذاری مورد نیاز

به گزارش ایرنا، آن طور که در برنامه هفتم پیشرفت عنوان شده، سهم حمل ونقل ریلی از جابه جایی کل بار زمینی داخلی به 30 درصد و میزان گذر (ترانزیت) زمینی سالانه کالا از ایران باید به 40 میلیون تن برسد.

در زمینه احداث زیرساخت های راه آهنی گذری (ترانزیتی)؛ کل خطوط سه هزار و 200 کیلومتر، سهم مجموع طول خطوط دوخطه یا بیشتر و خطوط برقی حداقل یک هزار کیلومتر و میانگین طول خطوط فرعی به مبادی بار دست کم 400 کیلومتر خواهد بود.

در این برنامه بر نوسازی و تأمین ناوگان راهآهنی جدید با مشارکت بخش غیردولتی به 550 دستگاه کشنده (لکوموتیو)، سرعت سفر و سیر بازرگانی بار راه آهنی؛ ارتقاء به میزان حداقل 70 درصد نسبت به شروع برنامه و سهم 25 درصدی راه آهنی بنادر کشور تاکید شده است.

سرمایه گذاری بخش خصوصی در حمل و نقل ریلی

برپایه این گزارش، کل سرمایه گذاری مورد نیاز برای رسیدن به این اهداف 6 میلیارد و 392 میلیون دلار (سهم زیرساخت 23 درصد و سهم ناوگان 77 درصد) است.

در بخش زیرساخت؛ کل سرمایه گذاری مورد نیاز یک میلیارد و 500 میلیون دلار است که 75 درصد آن به ساخت خطوط دوم و جدید، 16 درصد به احداث خطوط صنعتی- تجاری و 9 درصد به تامین ماشین آلات مکانیزه اختصاص خواهد یافت.

همچنین سرمایه گذاری مورد نیاز ناوگان چهار میلیارد و 892 میلیون دلار است که 66 درصد سهم ناوگان باری (کشنده و واگن باری) و 34 درصد سهم ناوگان مسافری است.

بسته مشوق های سرمایه گذاری در صنعت حمل ونقل ریلی

به منظور دستیابی به این اهداف بسته هایی به عنوان مشوق سرمایه گذاری در حمل و نقل ریلی طراحی و تدوین شده است.

الف) بسته افزایش بازدهی سرمایه گذاری

- پرداخت یارانه صرفه جویی سوخت (ماده12)

- تسهیل در واگذاری اراضی برای توسعه حمل و نقل ریلی

- واگذاری لکوموتیوهای متوقف برای بازسازی با شرایط مناسب

- تسهیل در واگذاری دپوهای تعمیراتی و ایستگاه ها

- نظام قیمت گذاری خدمات ریلی

- تسهیل فضای کسب و کار

- معافیت مالیاتی طرحهای سرمایه گذاری

ب) بسته تامین مالی سرمایه گذاری

- اعطای تسهیلات وجوه اداره شده (تبصره 18)

- مشارکت در تأمین مصالح روسازی خطوط آنتنی

- مشارکت درتامین مالی پروژه های زیربنایی

- استفاده از ظرفیت مولدسازی دارائیهای راکد

- فراهم کردن بستر تأمین مالی ازطریق:

- بورس اوراق بهادار

- صندوق توسعه ملی

- تأمین کنندگان مالی( فاینانسرها )خارجی

ج) بسته مدیریت ریسک سرمایه گذاری

- مشارکت در صدور تضامین سرمایه گذاران غیر دولتی

- تسهیل صدورتضامین حاکمیتی و شرکتی برای فاینانس خارجی

- خرید تضمینی خدمات نیروی کشش

- خرید تضمینی خدمات پروژه های زیربنایی

گفتنی است؛ منافع اجتماعی حاصل از حمل ونقل مسافر ریلی در سال 1403 شامل میزان صرفه جویی در مصرف سوخت در جابه جایی مسافر (نفر- کیلومتر)، میزان جلوگیری از تصادفات، هزینه تغییرات اقلیم، هزینه استهلاک جاده و میزان کاهش آلاینده های زیست محیطی 2.26 سنت دلار برآورد شده است.

همچنین منافع اجتماعی حاصل از حمل و نقل بار ریلی در سال 1403 شامل میزان صرفه جویی در مصرف سوخت در هر تن- کیلومتر حمل بار، میزان جلوگیری از تصادفات، هزینه تغییرات اقلیم، هزینه استهلاک جاده و میزان کاهش آلاینده های زیست محیطی 2.83 سنت دلار برآورد شده است.

به گزارش ایرنا، روز 31 فروردین ماه 1404 تفاهم نامه سرمایه گذاری در صنعت حمل و نقل ریلی کشور به ارزش 750 میلیون دلار با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل راه آهن، مدیرعامل شرکت قطارهای آوان ریل و مدیرعامل شرکت کشت و صنعت پارس افق هشتگرد به امضا رسید.

تفاهم شرکت راه آهن با شرکت قطارهای آوان ریل با هدف سرمایه گذاری ارزی 713 میلیون دلاری این شرکت در بخش مسافری و لکوموتیو است.

طبق این تفاهم نامه، خرید 600 دستگاه واگن باری مخزن دار، 300 دستگاه واگن مسافری خودکشش دیزلی (DMU) و 50 دستگاه لکوموتیو انجام خواهد شد.

تفاهم شرکت راه آهن با شرکت کشت و صنعت پارس افق هشتگرد نیز به منظور سرمایه گذاری ارزی 37 میلیون دلاری این شرکت برای تامین و خرید 650 دستگاه واگن باری فله بر بوده است.